铁轨带来的新生活：西藏拉萨色玛社区变身记

中新网(zhōngxīnwǎng)拉萨(lāsà)7月3日电 题：铁轨带来的新生活：西藏拉萨色玛社区变身记 红顶白墙的楼房整齐排列(páiliè)，柏油马路平坦(píngtǎn)宽阔，商铺招牌林立，文化广场(guǎngchǎng)上(shàng)健身器材锃亮如新……这是西藏自治区拉萨市堆龙德庆区乃琼街道色玛社区如今的面貌，很难想象，在2006年青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)通车前，这里曾是尘土飞扬的村落。 图为7月2日，拉萨市(lāsàshì)堆龙德庆区乃琼街道色玛社区面貌(miànmào)。斗山得 摄 “青藏铁路通车初期，这里周边还是(háishì)荒地连着农田，村民们住房条件也不太好。”近日，在拉萨西站货场工作17年的货运值班员吴昊，指着集装箱堆场感慨，“铁路拉来了企业、物流，村民们家家住着两三层的藏式(cángshì)民居，有(yǒu)的还买(mǎi)了车”。 青藏铁路(qīngcángtiělù)物流中心副主任多吉的回忆更显时代变迁。2002年，他从(cóng)日喀则老家(lǎojiā)去甘肃兰州上学，辗转骑马、大巴车、绿皮车等，总共耗时7天。“如今拉萨到兰州只要24小时(xiǎoshí)，西藏的农产品隔天就能到其他省区。”他望着货场穿梭(chuānsuō)的货车说，铁路盘活了高原生活，让很多农牧民告别了穷日子。 货场内，龙门吊吊起集装箱，货车满载食品百货驶出，矿泉水、建材等堆放整齐。铁路(tiělù)JSQ凹底双层运输汽车专列银光闪烁，“这是近些年西藏自驾游热(rè)的缩影。”多吉介绍(jièshào)，其他省区的游客把(bǎ)小车托运到拉萨，车主(chēzhǔ)乘飞机落地后在市区提车自驾高原，到旅游旺季，铁路部门单月运车近千辆。 图为拉萨西站货场，该货场位于拉萨市堆龙德庆(duīlóngdéqìng)区乃琼街道。中国铁路青藏集团有限公司(yǒuxiàngōngsī) 供图 货运员赤列索朗巡检时，总爱和装卸工(zhuāngxiègōng)聊天。“老乡们以前种地、放牧(fàngmù)，现在成了技术工，月收入不错。”他指向堆放的化肥介绍，去年货场到(dào)发量近600万吨，高原特有的新鲜牦牛肉都能运。 拉萨(lāsà)西站货场物流营业室的电子屏跳动着订单数据——自2017年货运电子化后，日均120家客户通过95306平台“掌上办业务”，拉萨华庭商贸公司(gōngsī)负责人陈炳忠称赞：“以前需要(xūyào)往返(wǎngfǎn)跑几趟填单子，现在手机一点，货物轨迹实时查询。” 黄昏，一列出藏的矿泉水专列驶离站台，色玛社区的文化广场上，老(lǎo)人们在(zài)锻炼健身、孩童们在相互追逐踢球，一旁是(shì)崭新(zhǎnxīn)的幼儿园。社区居民次仁卓玛正给民宿挂装新窗帘，她的丈夫在货场开叉车，月收入过万元。“铁路通(tōng)了，游客也越来越多，我们家一楼用来开甜茶馆、二楼当客房。” 火车来来往往，傍晚的色玛社区一片祥和。“铁路不仅拉来货物，更带来(dàilái)了新的观念。”多吉说，昔日的农牧民(nóngmùmín)如今卖藏毯、当管理员、开“铁路主题民宿”，这是青藏铁路(qīngcángtiělù)为高原带来的变化。(完)