同江铁路口岸进出口货物超千万吨

同江铁路口岸经中俄黑龙江铁路桥与下列宁斯阔耶口岸相通，是我国唯一通过跨江铁路大桥与国外相连的口岸，经此口岸到欧洲腹地(fùdì)，铁路运输距离较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间可节省10个小时，是中欧班列“东通道”的重要(zhòngyào)组成部分(zǔchéngbùfèn)，在进出口贸易中拥有(yōngyǒu)得天独厚(détiāndúhòu)的区位优势。 2023年(nián)7月，同江铁路口岸开行首趟去程中欧班列，同年10月实现班列双向贯通。随着过货量(guòhuòliàng)的增加，同江铁路口岸持续加大设备“硬实力”和服务(fúwù)“软实力”投入，成为我国进出口贸易增长(zēngzhǎng)最为迅猛的口岸之一，目前，口岸过货量已经突破(tūpò)1000万吨，累计开行中欧班列320列。 同江北站换装龙门吊从建站初期的十几台，增加(zēngjiā)到25台，更换了大体积开合速度高的抓斗，龙门吊司机从13人增加至60多人，单车(dānchē)换装时间(shíjiān)从2个多小时降至不足25分钟，换装效率实现倍增。 货运部门(bùmén)大力推进“数字口岸系统”的应用，企业只需要在系统中提报(tíbào)申请(shēnqǐng)，即可直接前往车站领取货运票据，实现了海关和铁路、货运公司数据共享，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟，这些措施不仅方便了货主，还减少(jiǎnshǎo)了换装重车(zhòngchē)在站内的滞留时间。 为确保换装作业车辆相匹配，哈尔滨局集团有限公司组织哈尔滨南(nán)、南岔(nánchà)等编组站精心挑选C70型货车，整列空排同(tóng)江北站，满足车站换装要求。 经该口岸站通行的(de)班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等地市(dìshì)及周边地区货源为主，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家。现在运输品类(pǐnlèi)扩展到铝锭、胶合板、牛皮纸(niúpízhǐ)、汽车配件、食品等十几种进出口货物。 目前，佳同铁路改造工程正紧锣密鼓(jǐnluómìgǔ)推进，此次改造将新建7座车站，并对原有17座车站进行到发线延长等技术改造施工(shīgōng)。竣工后，同江北口岸(kǒuàn)过货能力将得到进一步释放，加快形成我国向北开放大通道(dàtōngdào)。 （中国日报黑龙江记者站 周慧颖(zhōuhuìyǐng)）